การจราจรทางอากาศอาจเป็นสาเหตุของเมฆที่เพิ่มขึ้นที่เสา
จากข้อมูลจากสถาบันเทคโนโลยีการบินและสิ่งแวดล้อมแห่งแมสซาชูเซตส์ (MIT) พบว่าปริมาณการจราจรทางอากาศคิดเป็น 12% ของการปล่อยก๊าซคาร์บอนที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง นอกจากความเสียหายต่อชั้นโอโซนการปล่อยมลพิษเหล่านี้ยังก่อให้เกิดผลกระทบอื่นตามที่รายงานในเว็บไซต์ Discovery News
จากข้อมูลที่ยกมาโดย David Siskind จากกองวิทยาศาสตร์อวกาศของห้องปฏิบัติการวิจัยกองทัพเรือการจราจรทางอากาศอาจเป็นสาเหตุของการเพิ่มขึ้นของเมฆบนขั้ว ที่ระดับความสูง 85 กิโลเมตร
ศึกษาความสูง
การค้นพบปรากฏการณ์นี้ไม่คาดคิดโดยนักวิจัยเนื่องจากพวกเขากำลังมองหาผลกระทบที่แตกต่าง: การลดลงของเมฆในชั้นนี้กิจกรรมแสงอาทิตย์และการกระโดดในภาวะโลกร้อน ในทางกลับกันพวกเขารู้สึกประหลาดใจโดยการเพิ่มจำนวนและความสว่างของเมฆในภูมิภาค mesosphere ในช่วงสองปีที่ผ่านมา
David Siskind กล่าวว่าเมฆเมฆขั้วโลกตอนนี้ดูเหมือนจะแพร่หลายมากขึ้นกว่าที่เราคาดไว้ นักวิทยาศาสตร์และทีมศึกษาของเขาใช้ข้อมูลจากดาวเทียม Mesosphere Ice Aeronomy ของนาซ่าเพื่อตรวจสอบความสว่างและจำนวนเมฆในชั้นบรรยากาศในพื้นที่ขั้วโลก
อย่างไรก็ตามข้อสงสัยที่สำคัญที่สุดของนักวิจัยคือที่ซึ่งน้ำที่จำเป็นสำหรับการก่อตัวของเมฆมาจาก ตามที่ Siskind มีสัญญาณไม่มากว่าน้ำถึง mesosphere ในทางกลับกันจรวดและปืนกลพบว่ามีความเป็นไปได้ที่ฝนจะหมดใน mesosphere
เพิ่มก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์
“ เรายังคงทำงานเกี่ยวกับวิธีการทำงานทุกอย่าง” Siskind กล่าว นักวิจัยยังไม่ได้รอการพัฒนาเพิ่มเติมในวิธีการช่วงของการวิจัยเพื่อดูว่าพวกเขากำลังเกิดจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศซึ่งอาจบ่งชี้ว่าเมฆเป็นผลกระทบที่เกี่ยวข้องกับระดับก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เพิ่มขึ้น
แนะนำ
