จะเกิดอะไรขึ้นหากบุคคลพยายามเปิดประตูเครื่องบินระหว่างเที่ยวบิน
สัปดาห์นี้ยานพาหนะบางคันรายงานว่าเครื่องบินกลับไปยังจุดหมายปลายทางเดิมในเกาหลีใต้หลังจากที่ลูกเรือค้นพบว่าเครื่องบินเปิดประตูในเที่ยวบินกลาง แม้จะไม่มีความเสี่ยงที่ชัดเจนในสถานการณ์เช่นนี้ผู้โดยสารอ้างว่ากำลังประสบกับอาการปวดหัวและปวดหูเมื่อขึ้นฝั่ง
อาการเหล่านี้อาจเกิดจากอาการซึมเศร้าซึ่งเป็นความเสี่ยงที่สำคัญหากมีรอยแตกที่ไม่คาดคิดเกิดขึ้นในส่วนใด ๆ ของห้องโดยสารรวมถึงประตูถ้ามี แต่ในกรณีนี้การบีบอัดอย่างฉับพลันที่เรียกว่าจะเกิดขึ้น
การบีบอัดอย่างกะทันหันนี้อาจส่งผลให้เกิดสถานการณ์เหมือนกับสิ่งที่เราคุ้นเคยในการชมภาพยนตร์เมื่อเกิดอุบัติเหตุขึ้นเครื่องบิน ความโกลาหลจะเกิดขึ้นเพราะผู้คนที่อยู่ใกล้ประตูจะถูกพุ่งออกมาทางอากาศอุณหภูมิของห้องโดยสารจะลดลงอย่างรวดเร็วจนถึงระดับการเหนี่ยวนำที่เยือกแข็งและเครื่องบินก็อาจเริ่มพังทลายลง
ตามเว็บไซต์ Telegraph มีหลายกรณีจริงของรอยแตกและรอยร้าวของเครื่องบินเช่นของสายการบิน Aloha Boeing 737 ที่เกิดขึ้นในปี 1988 เมื่อมีเพียงหนึ่งใน 90 คนบนเรือเท่านั้นที่มีจุดจบร้ายแรง เมื่อมันสูง 24, 000 ฟุต (7, 300 เมตร) หลังคาของเครื่องบินพังและ Clarabelle Lansing ผู้ดูแลเครื่องบินอายุ 57 ปีถูกโยนลงจากเครื่องบิน เพราะพวกเขาใส่เข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารคนอื่น ๆ ลงจอดอย่างปลอดภัยหลังจากเกิดอุบัติเหตุ 13 นาที
นั่นก็จะเกิดขึ้นเช่นกันหากมีใครสามารถเปิดประตูเครื่องบินในระหว่างการบินซึ่งในทางปฏิบัติแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำในวันนี้ ดูสาเหตุด้านล่าง
ความดันในห้องโดยสาร
แรงกดดันภายในเครื่องบินทำให้เกิดแรงมหาศาลบนประตูซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่มนุษย์จะเปิดมันในระหว่างการบิน ตามที่นักบินแพทริคสมิ ธ ผู้เขียนของห้องนักบินลับทุกส่วนที่ปิดทางเข้าเครื่องบินก่อนที่พวกเขาจะต้องเปิดการเคลื่อนไหวภายในอย่างเต็มที่และต้องออกแรงกระทำ ด้วยแรงดันด้านในทำให้ไม่เกิดการเปิด
ถ้าอย่างนั้นคุณอาจจะสงสัยว่าเกิดอะไรขึ้นถ้าระดับความสูงต่ำกว่าจะเป็นไปได้หรือไม่ สมิ ธ อธิบายว่าแม้ว่าระดับความสูงจะต่ำมากแรงที่ออกแรงจากความกดอากาศในห้องโดยสารจะสูงกว่าคนที่สามารถขับไล่ นอกจากนี้ Smith ยังจำได้ว่ามีล็อคไฟฟ้าและเครื่องกลจำนวนหนึ่งที่ต้องใช้แม่แรงไฮดรอลิกเพื่อเปิด อย่างไรก็ตามมีกรณีที่ผู้โดยสารสามารถเปิดประตูได้
กรณีของแดนคูเปอร์
ในปี 1971 โบอิ้ง 727 ถูกจี้โดยแดนคูเปอร์ผู้เรียกร้องค่าไถ่ 200, 000 ดอลลาร์และด้วยร่มชูชีพกระโดดออกจากประตูด้านหลังของเครื่องบินกลางอากาศ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้นักจี้มีนักบินกดดันห้องโดยสารก่อนออกเดินทาง ชายคนนั้นไม่เคยเห็นอีกเลย แต่แผนของเขาก่อให้เกิดสิ่งที่เรียกว่า“ คูเปอร์หยิบ” ซึ่งเปิดตัวหนึ่งปีหลังจากอาชญากรรม พวกเขาทำให้ประตูของเครื่องบินถูกปิดการใช้งานอย่างสมบูรณ์ในขณะที่ล้อหด
ดังนั้นในปัจจุบันจึงไม่สามารถเปิดประตูได้ในระหว่างการบินในระดับความสูงปกติ สำหรับเครื่องบินทหารและพลร่มไม่มีแรงกดดันภายในห้องโดยสารทำให้ประตูสามารถเปิดได้สำหรับการดำเนินการใด ๆ
