เรียนรู้เรื่องราวเบื้องหลังเหตุการณ์เครื่องบินตกที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์

วันอาทิตย์ที่ 27 มีนาคม 2520 หนึ่งในวันสำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์การบิน ไม่กี่ไมล์จากชายฝั่งโมร็อกโกสนามบินของเมือง Los Rodeos ซึ่งตั้งอยู่บนเกาะเล็ก ๆ ของเตเนริเฟ่เป็นฉากโศกนาฏกรรมที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน เครื่องบินโบอิ้ง 747 สองคันชนกับพื้นทิ้ง 583 คนให้ตายในสิ่งที่ถือเป็นความผิดพลาดที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์การบิน

ตามกฎแล้วเพื่อให้เครื่องบินตกหรือพังเกิดขึ้นมีห่วงโซ่ของเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องและไม่เพียง แต่เหตุการณ์ที่แยกได้ ในฐานะหนึ่งในการขนส่งที่ปลอดภัยที่สุดในโลกความกลัวในการบินเกิดขึ้นเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นมันก็มีแนวโน้มที่จะเสียชีวิตเช่นเดียวกับในเตเนรีเฟ

กรณีนี้ได้เปลี่ยนเส้นทางการบินเมื่อพูดถึงเรื่องความปลอดภัยโดยเฉพาะบนพื้นดิน เครื่องบิน Pan Am ออกจากลอสแองเจลิสโดยมีผู้โดยสาร 248 คนขณะที่เที่ยวบินอื่นของ KLM มาจากอัมสเตอร์ดัมโดยมีผู้โดยสารเกือบ 400 คน กำหนดการจะไปที่สนามบินลาสพัลมาสซึ่งเป็นสนามบินหลักของภูมิภาค แต่หลังจากที่มีการวางระเบิดในร้านดอกไม้โดยกลุ่ม breakaway เที่ยวบินจะต้องถูกเปลี่ยนเส้นทาง

หนึ่งในจุดหมายปลายทางหลักคือสนามบินลอสโรดีโอสถือว่าเป็นเครื่องบินลำเล็ก เพื่อที่จะระบายความต้องการโดยมีความเสี่ยงต่ำที่สุดได้มีการดำเนินการบางอย่างเช่นเครื่องบินไปยังจุดสิ้นสุดของรันเวย์ทำให้เกิดการหมุน 180 องศาจากนั้นจึงเริ่มกระบวนการบินขึ้น ปัญหาที่นี่คือเครื่องบินที่แล่นด้วยวิธีนี้มองไม่เห็นหอควบคุมและเครื่องบินอื่น ๆ เนื่องจากไม่มีเรดาร์ภาคพื้นดินที่สนามบิน

กัปตันทั้งสองเป็นนักบินที่ยอดเยี่ยมแม้จะเป็นข้อมูลอ้างอิงภายใน บริษัท ของพวกเขาเมื่อพูดถึงการบิน ในด้านของ KLM Jacob Van Zanten เป็นหัวหน้าผู้สอนของ บริษัท ในสนาม 747 และเมื่อเสร็จสิ้นการซ้อมรบ 180 องศาที่จุดสิ้นสุดของรันเวย์

ในทางกลับกันบ็อบแบรกก์มาพร้อมกับแพนแอมขออนุญาตถอดออกในที่สุดเนื่องจากลาสปาลมาสได้รับการปล่อยตัวออกมา เขาบอกว่าจะใช้สายลงจอด แต่ในตอนแรกการสื่อสารส่วนนี้หายไปเนื่องจากการทับซ้อนข้อความบนวิทยุ ในเวลาเดียวกันหมอกหนาทึบก็ตกลงมาทำให้ลดการมองเห็นไปข้างหน้าเพียงไม่กี่เมตร ด้วยเหตุนี้นักปั่น Pan Am จึงพลาดการติดตามและไปยังด้านต่อไป มันไม่ควรเป็นปัญหาใหญ่หากไม่มีการขึ้นเครื่องบริเวณใกล้เคียง

โดยการขอให้ปล่อยตัว Van Zanten แสดงสัญญาณของความเครียดที่ชัดเจนหลังจากนั้นเป็นวันที่ยาวนานสำหรับนักปั่นทุกคน ด้วยการสื่อสารที่เข้มข้นในช่องทางและความเหนื่อยล้าที่คิดเกี่ยวกับทีมทั้งหมดห่วงโซ่ของเหตุการณ์ที่สร้างอุบัติเหตุตามเส้นทางของมัน Van Zanten เผยแพร่เบรคและประกาศว่าเขาจะออกเดินทางถึงแม้ว่าความไม่แน่นอนจะปรากฏในเสียงของเขา Bragg ของ KLM ประกาศว่าเขายังคงแล่นอยู่บนลู่วิ่งและหอคอยก็ประกาศให้ Van Zanten:“ โอเค รอถอด ฉันจะโทรหาคุณเมื่อถึงเวลา” ความเงียบที่ปลายอีกด้านหนึ่งของหอคอยถูกเข้าใจโดยการยืนยัน อย่างไรก็ตามนักบินทั้งหมดที่ได้ยินคือ: โอเคและไม่มีอะไรเพิ่มเติม

เมื่อถึงจุดนี้เครื่องบินสองลำกำลังดำเนินการอยู่และในขณะที่ข้อความง่ายๆสามารถป้องกันสิ่งที่เลวร้ายที่สุดความล้มเหลวในการสื่อสารจะทำให้ผู้คนหลายร้อยเสียชีวิต ไม่กี่วินาทีต่อมาเครื่องบินก็ปะทะกันโดยไม่รู้ตัวลูกเรือซึ่งจะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อสายเกินไป

เมื่อพวกเขาเห็นกันเครื่องบินลำหนึ่งพยายามที่จะโยนไปทางซ้ายในขณะที่คนอื่น ๆ พยายามที่จะออกไปอย่างรวดเร็ว แต่จบลงด้วยการลากหางของมันลงบนพื้นและล้อลงจอดโบอิ้งเริ่มระเบิดแบบ เครื่องบิน KLM ที่เสียหายอย่างรุนแรงจะถูกส่งกลับไปยังรันเวย์ซึ่งถูกลากไปเป็นระยะทางหลายเมตรและถูกไฟไหม้ จาก 396 คนที่อยู่บนเรือมีเพียง 61 คนเท่านั้นที่รอดชีวิตมาได้รวม 5 คนที่อยู่ในห้องนักบิน

เครื่องบินซึ่งในเวลานั้นเป็นที่รู้จักกันว่าเป็นหนึ่งในเสน่ห์ที่สุดถูกทำเครื่องหมายด้วยโศกนาฏกรรม

***

คุณรู้จักจดหมายข่าว Mega Curioso หรือไม่? ทุกสัปดาห์เราผลิตเนื้อหาพิเศษสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความอยากรู้และแปลกประหลาดที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลกใบนี้! ลงทะเบียนอีเมลของคุณและอย่าพลาดวิธีนี้ในการติดต่อกัน!